Прицеп на пневмоподвеске

Подвеска грузового прицепа автомобиля  влияет на множество эксплуатационных качеств самого автопоезда: плавность хода, устойчивость движения, долговечность как самого прицепа, так и целого ряда ее узлов и деталей. В тяжелых дорожных условиях не только мощность двигателя, но и именно возможности подвески определяют средние и максимальные скорости движения.

 Анализ конструкций автомобилей показывает, что весовой коэффициент использования автомобиля непрерывно увеличивается. Стремление к минимальному собственному весу, увеличению весового коэффициента использования автомобиля приводит к тому, что подвески со стальными рессорами уже не всегда способны вписываться в предъявляемые к ним требования. 

При линейных характеристиках традиционных упругих элементов не удается добиться приемлемой частоты собственных колебаний, что вынуждает конструкторов обращаться к упругим элементам с нелинейной, прогрессивной характеристикой: пневматическим или гидропневматическим, обладающим целым рядом достоинств.

 Так, например, упругие элементы пневмоподвески имеют большую энергоемкость в своем рабочем диапазоне и при больших прогибах, а значит, обеспечивают снижение амплитуды колебаний, уменьшение количества энергии, поглощаемой амортизаторами, к тому же упрощают регулировку. В подвесках со стальными упругими элементами такая характеристика достигается только за счет сильного усложнения конструкции.

 Легкость же автоматического регулирования жесткости и динамичного хода подвески в соответствии с условиями нагружения  позволяет получить большую плавность хода и улучшить другие эксплуатационные качества. Пневмоэлементы имеют чрезвычайно высокую долговечность, недостижимую для стальных упругих элементов. 

Постоянное положение кузова облегчает обеспечение правильной кинематики подвески прицепа, снижая его центр тяжести  и, следовательно, повышает его устойчивость. Для улучшения устойчивости автомобиля при торможении на пневмоподвеску часто возлагается еще одна функция: точно регулировать тормозные усилия на колесах в зависимости от изменения нагрузок на них. Пневмоподвеска делает это более точно, чем механические системы регулирования тормозного давления и не обладает недостатком электронных систем, допускающих сбои в работе в  условиях агрессивной среды . 

В общем говоря, применение пневмоподвески увеличивает срок эксплуатации прицепа и учитывая, что стоимость изготовления пневмоподвесок от компании "АВТОДВОР" почти сравнялась со стоимостью рессорных подвесок, применение первых позволяет получить больший технико-экономический эффект.

Показывать по:
из 1 товаров
Быстрый просмотр
Снаряженная масса кг: 6 700
Полная масса прицепа кг: 26 000
Грузоподъемность кг: 19 000
Объем куб.м : 33.3